Vältä aaltojuottamisen vika
Nov 25, 2019| Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd (SChitec) on korkean teknologian yritys, joka on erikoistunut puhelintarvikkeiden tuotantoon ja myyntiin. Päätuotteitamme ovat matkalaturit, autolaturit, USB-kaapelit, virtapankit ja muut digitaaliset tuotteet. Kaikki tuotteet ovat turvallisia ja luotettavia, ja niissä on ainutlaatuiset tyylit. Tuotteet läpäisevät sertifikaatit, kuten CE, FCC, ROHS, UL, PSE, C-Tick jne. , Jos olet kiinnostunut, voit ottaa suoraan yhteyttä ceo@schitec.com.
Pysy latautumassa turvallisesti SCitecin avulla
Vältä aaltojuottamisen vika
Kun nykyiset komponentit pienenevät ja piirilevyt tiivistyvät, myös juotosliitosten välisten siltojen ja oikosulun mahdollisuus kasvaa. Mutta on olemassa joitakin tehokkaita menetelmiä tämän ongelman ratkaisemiseksi, joista yksi on käyttää ilmaveitsiteknologiaa. Tämän tarkoituksena on puhaltaa kuumaa ilmaa tai typpeä sulaan juotosliitokseen, kun piirilevy poistuu aallonhuipusta tuuliveitsellä. Tällainen tuuliveitsi, jolla on sama leveys kuin PCB, voi suorittaa täyden laaduntarkastuksen koko piirilevyn leveydelle, poistaa siltayhteyden tai oikosulun ja vähentää käyttökustannuksia. Muita vikoja, joita voi esiintyä, ovat viallinen tai puuttuva juote, joka tunnetaan myös avoimena piirinä, joka voi muodostua, jos virtausta ei kohdisteta piirilevyyn. Jos juoksute ei riitä tai esilämmitysvaihe ei toimi oikein, se aiheuttaa huonon yläpinnan tunkeutumisen. Vaikka hitsauksen silta tai oikosulku löytyy jälkihitsaustestissä, on tärkeää tietää, että väärä hitsaus läpäisee testin jälkihitsauksen laatutarkastuksessa ja myöhemmässä käytössä tulee ongelmia. Käyttöongelmat vaikuttavat vakavasti asetettuun vähimmäistuottoindeksiin, ei pelkästään työmaan uusimisesta aiheutuvien kustannusten vuoksi, vaan myös siksi, että asiakkaat löytävät laatuongelmia, jotka vaikuttavat tulevaan myyntiin.
Aaltojuotosvaiheessa PCB:n on upotettava aaltoharjaan, jotta juotetta voidaan levittää juotosliitokseen, joten aallonharjan korkeuden säätö on erittäin tärkeä parametri. Aallonhuippuun voidaan kiinnittää suljetun silmukan ohjaus, jotta aallon huipun korkeus pysyy muuttumattomana. Kuljettimen ketjun ohjauskiskoon aallonhuipun yläpuolelle asennetaan anturi mittaamaan aallon huipun korkeutta suhteessa piirilevyyn, jonka jälkeen tinapumpun nopeutta kiihdyttämällä tai pienentämällä voidaan säilyttää oikea tinakastuksen korkeus. Tinakuonan kerääntyminen on haitallista aaltojuottamiseksi. Jos kylvyssä on kuonaa, kuonan mahdollisuus päästä aallonharjalle kasvaa. Tämä ongelma voidaan välttää suunnittelemalla tinapumppujärjestelmä, joka imee tinaa kylvyn pohjasta mieluummin kuin kuonakertymän yläosasta. Inertin kaasun käyttö voi myös vähentää tinakuonaa ja säästää kustannuksia.