Charge pino tietämys kehittynyt

Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd (SChitec) on korkean teknologian yritys, joka on erikoistunut puhelintarvikkeiden tuotantoon ja myyntiin. Päätuotteitamme ovat matkalaturit, autolaturit, USB-kaapelit, virtapankit ja muut digitaaliset tuotteet. Kaikki tuotteet ovat turvallisia ja luotettavia, ja niissä on ainutlaatuiset tyylit. Tuotteet läpäisevät sertifikaatit, kuten CE, FCC, ROHS, UL, PSE, C-Tick jne. , Jos olet kiinnostunut, voit ottaa suoraan yhteyttä ceo@schitec.com.

Pysy latauksessa turvallisesti Schitecin avulla

Lisätietoa latauspaaluista: opeta erottamaan DC/AC-latauspinon

Latauspaalujen, kuten jokien ja jokien, määrä on kasvanut maassa loputtomasti, ja aallot ajavat alan uuteen huippuunsa.

Latauspaalujen määrä on yhtä vahva kuin meri, vaikka tyypin ulkonäkö vaihteleekin, mutta tyyppejä on kaksi: DC-latauspaalu tai AC-latauspaalu. Tavallisille kuluttajille, jotka eivät ehkä ole kovin perehtyneet latauspaalujen latausperiaatteeseen, pieni joukko alan toimijoita voi tarjota sinulle perustiedot joistakin tieteenaloista, jotta lukijat voivat vähitellen tutustua käyttämiensä latausmahdollisuuksiin. joka päivä. Mistä on kysymys ja miten erityyppisiä latauspaaluja.

Latauspino on toiminnaltaan samanlainen kuin huoltoaseman sisällä oleva tankkeri. Se voidaan kiinnittää maahan tai seinään, asentaa julkisiin rakennuksiin (julkisiin rakennuksiin, ostoskeskuksiin, julkisiin pysäköintialueisiin jne.) ja asuinalueiden pysäköintialueille tai latausasemille. Se voi perustua eri jännitetasoihin. Lataa erilaisia ​​sähköautoja. Latauspisteen tulopää on kytketty suoraan vaihtovirtaverkkoon ja lähtöpää on varustettu latauspistokkeella sähköajoneuvon lataamista varten.

Latauspino on tällä hetkellä jaettu AC-latauspinoon DC-latauspinoon ja AC/DC-integroituun latauspinoon.

AC-paalulähtö yksivaiheinen/kolmivaiheinen vaihtovirta muunnetaan tasavirraksi sisäänrakennetulla laturilla ajoneuvon akun lataamiseksi. Teho on yleensä pieni (7KW, 22KW, 40KW jne.), ja latausnopeus on yleensä hidas, joten se asennetaan yleensä yhteisön parkkipaikalle. Maadoitus.

DC-latauspino on sähköajoneuvon ulkopuolelle kiinteästi asennettu ja vaihtovirtaverkkoon kytketty virtalähde, joka voi tarjota tasavirtaa muun kuin ajoneuvon sähköajoneuvon akulle. DC-latauspinon syöttöjännite ottaa käyttöön kolmivaiheisen nelijohtimisen AC380V±15%, taajuus on 50Hz ja lähtö on säädettävä tasavirta, joka lataa suoraan sähköajoneuvon tehoakkua. Koska DC-latauspino saa virtansa kolmivaiheisesta nelijohtimisjärjestelmästä, se voi tarjota riittävästi tehoa, ja lähtöjännitteen ja virran säätöalue on suuri, mikä voi saavuttaa nopean latauksen vaatimuksen.

Kuinka arvioida, onko latauspino vaihtovirta- vai vaihtovirtapino?

Yleisesti ottaen DC-latauspino on tyyppiä suuri (sisällä on tietty määrä AC-DC tehomoduuleja, mitä enemmän moduuleja, sitä suurempi pino), ja AC-latauspino on pienempi ja mitä ilmeisempi ero on: pistoolin pää ( Latauslinja on erilainen. DC-latausnapa on 9-johtopistoke ja AC-latausnapa on 7-johtopistoke.

AC-latauspaalusähköjärjestelmän rakenne on esitetty kuvassa. Pääpiiri koostuu tulosuojakytkimestä, AC älykkäästä energiamittarista, AC-ohjauskontaktorista ja latausliitäntäliittimestä; toisiopiiriä ohjataan releellä, hätäpysäytyspainikkeella, toimintatilan ilmaisimella, Latauspinon älykäs ohjain ja ihmisen ja koneen välinen vuorovaikutuslaite (näyttö, syöttö ja pyyhkäisy).

Päävirtapiirin katkaisijassa on ylikuormitus-, oikosulkusuoja- ja vuotosuojatoiminnot; AC-kontaktori ohjaa virtalähdettä päälle ja pois; liitin tarjoaa sähköajoneuvoon yhdistetyn latausliitännän, ja siinä on lukituslaite ja väärinkäytön estotoiminto.

Toisiopiiri tarjoaa "start-stop"-ohjauksen ja "hätäpysäytys"-toiminnan; merkkivalo ilmaisee "valmiustila", "lataus" ja "täysi" tila; AC älykäs energiamittari suorittaa AC-latauksen mittauksen; ihmisen ja koneen vuorovaikutuslaite tarjoaa luottokortin latauksen ja latauksen. Tilan asetus ja käynnistys-pysäytysohjaus.

Sähköautossa akun latauslaitteet ovat yksi välttämättömistä osajärjestelmistä. Sen tehtävänä on muuntaa verkon sähköenergia sähköajoneuvon akun sähköenergiaksi. Sähköajoneuvojen latauslaitteiden luokitteluun on olemassa erilaisia ​​menetelmiä, jotka voidaan yleensä luokitella ajoneuvon sisäisiin latauslaitteisiin ja off-board-latauslaitteisiin.

Ajoneuvon latauslaitteella tarkoitetaan sähköajoneuvoon asennettua laitetta, joka lataa akkua käyttämällä maadoitettua vaihtovirtaverkkoa ja ajoneuvon virtalähdettä, mukaan lukien ajoneuvon sisäinen laturi, ajoneuvon latausgeneraattorisarja ja energian talteenotto. latauslaite ja verkkovirtajohto pistokkeella. Kaapeli on kytketty suoraan sähköajoneuvon latauspistorasiaan akun lataamista varten. Ajoneuvon latauslaitteessa käytetään yleensä yksinkertaisen rakenteen ja kätevän ohjauksen omaavaa kontaktilaturia tai induktiivista laturia. Se on suunniteltu ajoneuvon akun tyypin mukaan, ja se on erittäin kohdennettu. Ei-ajoneuvolatauslaite, toisin sanoen maalatauslaite, sisältää pääasiassa erillisen latauslaitteen, erillisen latausaseman, yleislatauslaitteen, latausaseman julkisia paikkoja varten ja vastaavia. Se voi täyttää erilaisia ​​lataustapoja eri akkuille. Yleensä ulkoisen laturin teho, tilavuus ja paino ovat suhteellisen suuria, joten se voi mukautua erilaisiin latausmenetelmiin.

Yllä oleva tieto tekee systemaattisen kuvauksen DC- ja AC-latauspaaluista, mikä on tietämystä tekijän alan ammattitaidosta. Artikkeli kattaa paljon teknisiä termejä, se ei ehkä ole liian helppoa, mutta ammattitaito on huomattava, sitä voidaan kutsua edistyneeksi tieteeksi latauksen kasaan tietämyksestä, ehkä tietyllä ammatillisella tietämyksellä, voi lukea Kätevämpi.