Muskia on ylistetty planeetan rikkaimmaksi mieheksi, suurelta osin siksi, että hän rakensi Teslasta kaikkien aikojen arvokkaimman autonvalmistajan.

Muskia on ylistetty planeetan rikkaimmaksi mieheksi, suurelta osin siksi, että hän rakensi Teslasta kaikkien aikojen arvokkaimman autonvalmistajan. Mutta kuten monet ovat havainneet vuosien varrella, Musk on myös tunnetusti huono manageri ja vielä huonompi pomo.

Musk/Tesla-saagassa on kadonnut tämä: Musk hyötyi paljon avusta ja järjettömästä ajoituksesta matkalla kohti menestystä. Miljardien dollarien verohelpotuksia ja energialuottotukia, löyhää sääntelyä, tottelevaisuutta, suotuisia lainaehtoja ja suhteellisen hyväntahtoisia osakemarkkinoita on ilahduttavaa, että Tesla on vihdoin kannattava 18 pitkän vuoden jälkeen. Nämä kotimaiset vahvuudet yhdistettynä merkittävään tukeen sähköajoneuvojen markkinoiden kehitykselle Euroopassa ja Kiinassa sekä todellisen kilpailun puute markkinoilla ovat pitäneet Teslan pystyssä sen kamppaillessa selviytyäkseen.

Mutta se tuuri on loppumassa. Vuosia kestänyt tutkimus- ja kehitysrahoituksen puute, kärjet ja kärjet valmistuksessa ovat johtaneet siihen, että Tesla-tiimejä on alennettu ja ne ovat jatkuvasti lähellä alhaista laatua ja luotettavuutta. Samaan aikaan Teslan vahvimmat kilpailijat ovat julkaisseet kymmeniä uusia malleja, joita on tulossa kymmeniä lisää. Ja jotkin tulevaisuuden uudet tuotteet, mukaan lukien CyberTruck-avolava-autot ja puolikuorma-autot, eivät näytä mullistavan Teslaa tarpeeksi parantaakseen sen näkymiä. Ei ihme, että Teslan osuus putoaa kaikilla suurilla markkinoilla.