Servomoottorin yleinen vian määritys
Nov 24, 2019| Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd (SChitec) on korkean teknologian yritys, joka on erikoistunut puhelintarvikkeiden tuotantoon ja myyntiin. Päätuotteitamme ovat matkalaturit, autolaturit, USB-kaapelit, virtapankit ja muut digitaaliset tuotteet. Kaikki tuotteet ovat turvallisia ja luotettavia, ja niissä on ainutlaatuiset tyylit. Tuotteet läpäisevät sertifikaatit, kuten CE, FCC, ROHS, UL, PSE, C-Tick jne. , Jos olet kiinnostunut, voit ottaa suoraan yhteyttä ceo@schitec.com.
Pysy latautumassa turvallisesti SCitecin avulla
Servomoottorin yleinen vian määritys
1. Pommikoneen jälkeen servomoottori menee pieleen, ohjauspyörän keinuvipua ei ohjata ja keinuvipu tulee liukkaaksi. Voit päätellä, että vaihdetta lakaistaan ja vaihde on vaihdettava.
2. After the bomber, the steering gear consistency is greatly reduced. The phenomenon is that the broken steering gear is slow and the heat is severe, but it can be done with control commands, but the ladder is very small and very slow. Basically, the servo motor is overcurrent. After removing the motor, you can see that the motor no-load current is very large (>150MA), täydellinen suorituskyky (hyvä moottorin tyhjävirta Pienempi tai yhtä suuri kuin 60-90MA) menetetään ja servomoottori vaihdetaan.
3. Ei reagoida pommikoneen peräsimen kääntämisen jälkeen. Pohjimmiltaan katsotaan, että ohjauspyörän elektroniikkapiiri on rikki, kontakti on huono tai ohjauspyörän moottori ja piirilevyn käyttöosa ovat palaneet. Varmista ensin, että piiri, mukaan lukien pistoke, moottorin johto ja ohjauspyörän johto on vaurioitunut. Jos ei, poista ne yksitellen ja poista ensin testikuormitusvirta. Jos tyhjävirta on alle 90MA, moottori on hyvä ja ongelmana on servokäytön palaminen. 9-13g-mikrotikkaiden piirilevyssä on kaksi tai neljä pientä patch-transistoria. Voidaan vaihtaa. On olemassa kaksi triodia, jotka voidaan korvata suoraan Y2:lla tai IY:llä. Tämä on H-siltapiiri, jossa on neljä triodia, ja se korvataan suoraan kahdella Y1:llä (SS8050) ja kahdella (SS8550). 65MG UYR käyttää Y 1:tä (SS8050 IC=1.5A). UXR ------ Y2 (SS8550, IC=1.5A) korvataan suoraan.
4. Ohjausvaihteen vika Keinuvipua voidaan kääntää vain toiselta puolelta, ei toiselta puolelta. Arvostelu: Servomoottori on hyvä, on mahdollisuus tarkastaa pääosin käyttöosa ja polttaa käyttötriodin puoli. Korjauksesta.
5. Kun servo on korjattu, servo toimii. Se ei liiku, kun ohjausvaihde on käännetty yhteen suuntaan. Ohjausvaihde värisee, mikä osoittaa, että servomoottorin positiivinen ja negatiivinen napa tai potentiometrin pää ei ole kytketty oikein. Voit kääntää kaksi johtoa.
6. Uuden ohjauspyörän takaisinoston jälkeen löysimme voiman täristää ohjausvaihdetta, mutta ohjatun vipuvarren käytön jälkeen ohjausvaihde on normaali ja ohjausvaihde on asennettu väärin tehtaalla tai vaihde Tarkkuus ei ole riittävä. Tämä vika ilmenee yleensä epäonnistumisen yhteydessä. Jos et halua palauttaa tai vaihtaa metallista ohjausvaihdetta, voit ratkaista sen itse: irrota ohjausvaihteen takakansi, irrota ohjausvaihteen moottori ohjauspyörän supistimesta ja purista hammastahnaa hammaspyörien väliin. Asenna ohjauspyörän suojus. Vaihteiston ruuvin asennuksen jälkeen asenna ohjauspyörän vipuvarsi, käännä keinuvipua ja kiillota metallista ohjauspyörää manuaalisesti, kunnes vaihde toimii tasaisesti ja vaihteiston kitkamelu vähenee. Irrota sitten ohjausvaihde ja puhdista bensiini. . Korjaamalla vaihteiston ja kokoamalla ohjausvaihteen voit ratkaista ohjausvaihteen ongelmia.
7. Ohjausvaihteessa on hyvin outo viallinen. Ravista ohjauskaukosäädintä, servo reagoi normaalisti, mutta kiinteän asennon kaukosäätimen jälkeen vikaservon keinuvipu toimii edelleen hitaasti tai keinuvipu on hidas. Ja monien korjausten jälkeen edestakaisin liikkuminen löytää ongelman: potentiometrin metallikahva on tiukasti kiinni yhdessä ohjauspyörän loppuvaihteen ja ohjauspyörän suuren varsivaihteen kanssa (viimeinen vaihe) Täytyy olla tiukka, ei edes liukas . Ohjausvaihde ei löydä oikein ohjaimen antamaa asentokäskyä, palautetta ei sallita ja haku käynnistyy taukoamatta. Kun potentiometrin ja keinuvivun tiukka yhdistelmä on ratkaistu, este voidaan poistaa. Jos vika ei poistu tämän korjauksen jälkeen, kyseessä voi olla servomoottorin tai potentiometrin vika ja yksitellen tarkistus vaatii kattavan analyysin.
8. Esteperäsin tärisee jatkuvasti, poistaa radiohäiriöt ja dynaaminen ohjausvipu tärisee edelleen. Tämä on potentiometrin ikääntymisongelma ja se pitäisi vaihtaa.