Ajoneuvon Ethernet

Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd (SChitec) on korkean teknologian yritys, joka on erikoistunut puhelintarvikkeiden tuotantoon ja myyntiin. Päätuotteitamme ovat matkalaturit, autolaturit, USB-kaapelit, virtapankit ja muut digitaaliset tuotteet. Kaikki tuotteet ovat turvallisia ja luotettavia, ja niissä on ainutlaatuiset tyylit. Tuotteet läpäisevät sertifikaatit, kuten CE, FCC, ROHS, UL, PSE, C-Tick jne. , Jos olet kiinnostunut, voit ottaa suoraan yhteyttä ceo@schitec.com.

Pysy latautumassa turvallisesti SCitecin avulla

Ajoneuvon Ethernet

Perinteinen Ethernet-protokolla ottaa käyttöön teknologian, joka valvoo usean pääsyn ja törmäysten havaitsemista. Siksi se ei voi täyttää ajoneuvoverkon reaaliaikaisia ​​vaatimuksia pakettien viiveen, lajittelun ja luotettavuuden suhteen. Siksi yleinen ajoneuvon LAN on edelleen reaaliaikainen kenttäväyläprotokolla, joka perustuu can. Autojen elektroniikkatekniikan räjähdysmäisen kehityksen myötä ECU:iden määrä kuitenkin kasvaa, ja myös audiovisuaaliset viihdesignaalit sisällytetään ajoneuvojen viestintään, minkä vuoksi perinteinen ajoneuvobussi, jolla on korkea reaaliaikainen ja pieni kaistanleveys, ei sopeudu autoelektroniikan kehitystrendi.

IEEE hyväksyi ensimmäisen ajoneuvojen Ethernet-standardin "100base-t1" vuonna 2016 pitkän aikavälin tutkimuksen jälkeen. Broadcomin broadr.reach-ratkaisuun perustuen se käyttää yhden parin suojaamatonta kierrettyä parikaapelia fyysisessä kerroksessa, ottaa käyttöön optimoitumman sekoitusalgoritmin signaalin korrelaation vähentämiseksi ja reaaliaikaisen suorituskyvyn lisäämiseksi, mikä voi tarjota 100 Mbps:n korkean reaaliaikaisen kaistanleveyden ajoneuvossa.

Nopean Ethernetin tiedonsiirron laatu ajoneuvon häiriöiden ympäristössä on keskeinen tutkittava ongelma. Erityisesti 100base.t1-verkossa käytetyssä suojaamattomassa kaapelissa on todennäköisempää, että virtapiikit ja sähkömagneettiset häiriöt vaikuttavat siihen, mikä johtaa sen suorituskyvyn epävakauteen tai jopa toimintahäiriöön. Tällä hetkellä on olemassa Ethernet-fyysiseen kerrokseen perustuvia johdonmukaisuuden testausmenetelmiä, joilla testataan signaalin lähetyslaitteiden paluuhäviötä, ajoitusvärinää ja maksimilähtöhäviötä; RFC2544-standardi tarjoaa testausmenetelmiä Ethernet-viiveelle, suorituskyvylle, pakettihäviönopeudelle ja muille tärkeimmille suorituskykyindikaattoreille; nämä yleiset menetelmät perustuvat kuitenkin perinteiseen Ethernetiin eivätkä tue 100base-ti ajoneuvo Ethernetiä, ja ajoneuvoympäristön häiriöominaisuuksia ei oteta huomioon.